"KÖY YOLLARI BETON OLMALI" 

 

Gerek yaz döneminde gerekse sonbahar döneminde aşırı yağışlar sonucu sel ve su baskınları yaşandığını, bu yağışlar sonunda beton ve sıcak asfalt yapılan yolların sathi kaplama yollardan daha çok dayanıklı olduğunun ortaya çıktığını belirten Tekintaş, "Takdir ederseniz bölgemizde yılın yarısı yağışlı olarak geçiyor. Yağışlar dolayısıyla yaptığımız sathi asfalt kaplama yollar yine eski haline dönüyor. Yapılan masraf boşa gidiyor. O sebeple hızlı bir şekilde kalıcı proje uygulamamız gerekiyor. Bütün köy grup yollarını tek tek beton yol veya sıcak asfalt haline getirmemiz gerekiyor. Bir sathi kaplama yolun kilometresi 95 bin liraya mal olurken beton yolun aynı mesafesi 140 bin lira, sıcak asfalt yapsak 180 bin liraya mal oluyor. İki katı masraf gibi görünüyor ama bir yılda çöken yolu mu tercih edersiniz, 10 yıl kalıcı olan bir yolu mu tercih edersiniz? O sebeple köy yollarını tek tek gündeme alıp beton yol ve sıcak asfalt yapmamız gerekiyor. Bozulmayacak yolu bugünden yapmak daha karlı bir yöntemdir. Mesela geçen yıl Perşembe ilçesinde geçen yıl 16,5 km beton yol yapılmış, belki az gibi görünüyor ama bugüne kadarki sel ve yağışlar sonunda baktığımızda yol olduğu gibi duruyor. O sebeple bu konuya ciddi bir şekilde eğilmemiz gerekiyor" diye konuştu.
 Bu arada Ordu'nun Merkez Akkese köyünde yaklaşık 13 dönüm üzerinde 'Süt ve Ssüt Ürünleri Üretim Tesisi' kurulması için hazırlanan Nazım İmar Planı İl Genel Meclisinde oy çokluğu ile kabul edildi.

 

Sizce Orduspor Bu Sene Süper Ligde Tutunabilir mi?

Tutunur
Tutunamaz
Belki